夜幕降临，有些人下班后宅在家里，有些人穿行于酒吧商场，对于“夜骑族”来说，这是他们换上骑行装绕蠡湖开始“夜生活”的时间。 近日，这群车友告诉记者，由于夜骑族队伍日渐壮大，但适合骑行的线路越来越少，他们希望无锡能有专门的自行车道，带动更多人选择绿色、健身的出行方式。 锡城夜骑队伍已有千余人 天刚黑下来，记者来到建筑路上的无锡运动网大本营，这里是车友们的起点，20多人已经准备出发了。夜骑领队“梁歌”和“孤独的骑行者”介绍，无锡的夜骑是2007年开始的，在无锡运动网创始人和几位发烧友的带动下，人数越来越多，尤其是今年，队伍迅速壮大，从去年的三五百人，发展到今年的1000多人，年龄最大的已经60岁了，最小的只有13岁，寒暑假的时候，还会有大批学生加入。 车友们每天晚上7点从大本营出发，经过蠡湖之光时又有一批人加入，然后绕蠡湖一圈，一个小时大约骑36公里。 记者发现，他们穿的都是骑行装，鞋子和衣服都能在黑暗中发光，头盔是必不可少的，手套也要戴上，骑的都是山地车，入门级的就要一两千元，3万元以上的车也有不少。车前车后都有灯，能够在500米之外很清晰地看到，前灯可以避免撞上前方的车辆和行人，尾灯则可以提醒后面的车辆。“夜骑一定要有专业装备，不然很危险。” 骑行乐趣多 一个月瘦20斤 车友中30到50岁之间的人最多，他们几乎都有私家车，大部分人经济条件很优越。但正是这些人，乐于推动自行车的回归。 “开车久了，不锻炼，身体都差了，骑车主要是为了锻炼身体。坚持下来整个人的精气神都不一样了，走路一阵风，身材也很好。”年龄最大的骑手、60岁的“银河”现身说法，满头白发的他神采飞扬，身材偏瘦但很健壮。“银河”告诉记者，他是办企业的，很多年前就买了私家车，开车开久了，成了个大胖子。前几年加入骑行队伍后，坚持每天夜骑，第一个月就瘦了20斤，大肚子也不见了。 “很多人刚加入的时候都是‘三高’人群，你看他们现在，身材都很棒。”“梁歌”翻出以前的一张照片给记者看。“都市白领易患的肥胖、失眠等病症，在我们这里完全找不到。”许多车友说。有些人坚持每天都骑，一年要骑1万多公里。有时候他们还会环太湖骑行，一天要骑260公里，节假日的时候还会组团骑车去苏州、杭州等周边城市游玩，还曾经好几次从水中救人，英勇事迹被媒体赞扬。车友们说起这些经历，一脸神采飞扬。 本地难找路况好的骑行线路 骑行队伍在壮大，但适合骑行的道路却越来越少，“这是现在最困扰我们的一个问题了。”“梁歌”说，市中心不适合骑行，红绿灯太多，尾气污染严重。最初有三条经典路线，一条是惠山，但后来去惠山锻炼的人越来越多，很多人还带着狗，冷不丁蹿到车前，容易发生事故。还有一条是十八湾到千波桥一段，但现在那条路上满地渣土，尘土飞扬，已经不适合骑车了。另外就是大浮一带，后来工程车也多了起来，现在这条路线也被放弃了。 车友们苦恼的是，现在的道路都是“汽车专用道”，没有考虑到行人和非机动车。即使有一段非机动车道，也不像机动车道那样平整，大部分人都吃过窨井盖和马路坑的亏。“如果能像国外那样，有一条穿城而过的自行车道，肯定会有更多的人选择骑车或步行出行。”“梁歌”说。 大家谈 绿色出行需硬件配套 今天是“世界无车日”，我市将在中山路开展主题为“绿色交通、清新空气”的活动，倡导绿色交通理念，希望市民选择步行、自行车、公共交通等方式出行。倡导绿色出行固然是好事，但要让环保成为一种理念，让绿色出行成为一种习惯，不能仅仅满足于“无车日”的体验和凑热闹。 倡导绿色出行，首要的是提升健康、环保意识。当前，城市里人车拥堵的矛盾日益显现，汽车噪声、尾气等“城市病”不断困扰着我们。研究资料表明，长期开车，坐的时间太长，容易造成血液循环不顺畅，导致各种慢性病；驾车的人会比走路或骑车上下班的人更疲劳。从这个角度来讲，选择绿色出行，不单是为城市交通和空气质量作贡献，更是为自己健康加油。 绿色出行要蔚然成风，还需要公共设施的强力支撑，如更好地分配道路空间，让行人和自行车更加方便；如优化公交线路，让市民换乘“零距离”；再如充分开发公共自行车的使用等。只有这些问题都解决到位了，绿色出行才会更加顺畅，才会有更多市民主动选择绿色出行。
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