回复 甲乙丙丁《 请各位高手给参谋一下我的DIY计划 》，一点心得以飨众位车友

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首先，要确定自己的这部车主要是用来干嘛的。
其次，关于装车单的一些建议。
1、关于车架，身高和车的用途和车架型号的选择有直接的关系，一般是170-180的人可以用17的架子，180-190用19的架子，如果车子是用来长途的车架相对还要大一号，这样长途骑行才会相对减少身体的疲劳。
还有，车架管材不能只图轻量，管壁抽的越薄，牢固性也自然会下降，这个要注意，车架断了可不是闹着玩的，关乎和谐社会呀。
2、关于传动系统。
A 牙盘的选择，蒙太奇的牙盘档次太低了，而且牙盘的损耗也是相对比较大的，所以要选择耐用坚固的牙盘。我正在装一辆长途旅行车，选的是RACE FACE 的PEO XC系列的牙盘，坚固性和价格还都可以接受，400多元，我认为比较不错。而且连中轴都带了，且中轴的档次和性能也比清豪不知道好了多少。
FSA这个价位的牙盘也可以考虑。
B 前后拨，单子里的型号档次低，而且不配套，也就是说你要装一辆车要考虑整体上配件的均衡性。我认为可以考虑禧玛诺ACERA系列或是ALIVIO系列的。
C 链条禧玛诺ＵＧ-５０,八段里比较皮实的链条。
D 关于碟刹，性能一般的低档碟刹效果都不如V刹，性能好的碟刹，价格可能会超乎一辆车的价格，如果不是玩山地越野，我看最好还是选择V刹，一般100多元的V刹性能就非常不错了。还有，碟刹比较重，也会增加车的总重，而且维修起来也比较麻烦。我可不想惹如此麻烦。
3、关于轮组。
A 如果不用碟刹，就可以选择v刹花鼓了，经过比较我认为久裕的32孔花鼓是个不错的选择，而且这款也是装车的主流花鼓，口碑非常好，葛优说，吃饭哪家饭馆人多去哪家，花鼓也是如此，哪个用的人多选哪个。
B 飞轮，为什么选择旋飞？还能找到旋飞？现在的厂商已经很少使用旋飞这种技术了，只有意大利一家车厂在使用。至于旋飞和卡飞的优劣比较，可以上网找找资料看，现在你去车店 装车估计都会给你卡飞的。
如果比较重视爬坡能力，飞轮就选择12-34T。
C 车圈，不知道你这里的“６０６１　Ｔ６　单层铝合金‘ 是什么品牌和型号的，车圈的结构要选择工字圈（两层），因为要考虑到坚固性能，如果是单层的车圈，我看你的准备好给车圈拿拢。我用的是刀圈，考虑的就是坚固性（当然弹性会差些） 。
D 车胎，根据车的用途选车胎，如果是公路骑行和城际间旅行，可以用1.5的光头胎。如果涉及到砂石路面，可以用1.9/2.0的车胎。当然如果是长途旅行，比如川新藏等地，我会前胎1.5。后胎1.9或者2.0。至于品牌正新合建大都不错。
4、关于前叉，引用一个哥们的话“前叉不用注意手感，重要的是，有一点减震，有一点油阻尼就可以，锁死不是那么必要，重要的是油封，有比较好的密封性能‘。
我正在装的这辆车也不贵，2千左右，但是各方面能够满足我的要求，最大限度满足自己的需求，这就是装车的宗旨，要不咱们就省心买辆车得了。
diy一辆车能给促进自己对车子各个配件的认识能力的提高的，车不只是压在屁股底下的，也是要用心体会的，希望兄弟们能从中找到乐趣。

快乐丛林

楼主配车很注重性价比和实用性么。