完善机制，尽最大可能，避免类似悲剧再度发生。

偏执的想念

我虽然从1984年开始背包旅行，但的活动仅仅在1999年前后参与过很少的几次。当时还是几个人凑一起，真正的AA制，如今的已经是带有商业性质的经营了。这其实不是要紧的事，毕竟有很多朋友需要这种旅行服务，为他们提供服务，获得一些报酬，无可厚非。但是，应该有一个完善的机制，能够泰然面对可能发生的各种意外。如果机制不完善，如果试图以网友自助旅游为名，实则从事经营，而且是不合法的经营，那就是自绝前途。
看二蛋妈的帖子，不少词语间把自己置于一个受害者的位置，其实，4月30日晚上在一号车上的任何一个人去起诉的话，胜算极大。毕竟二蛋公社经营时间已经很长了，组织的活动不计其数，但从法律上讲，却不具备合法的经营身份。别说是AA制，没有盈利，别的我不知道，每人400元车费，就已经有利润了。
其次，即使是合法的旅行社，出现类似的交通意外，游客都可以要求旅行社承担责任，旅行社是不能以汽车是租来的为借口，请游客向汽车公司索赔的。因为游客只面对旅行社，旅行社才需面对汽车公司（实际上现在很多旅行大客车都是司机承包的，出了事也是司机承担全部责任）。二蛋公社在发布招徕启示，收了网友的钱，承办旅行，提供服务，其行为已经构成了与参加活动的网友间的一种经济性质的契约关系。且不说这其实是属于非法经营的行为，出了意外，由于具备契约关系，就有必须承担责任，而不是把自己置于受害者的层面。何况，二蛋公社在招徕启示上，还特意注明：“两位具备长途经验的司机，均开过内蒙古，山西周边路线。‘
对于旅行经验不足的朋友来说，这种服务方式是很不错的，但问题在于，以此意外为教训，亡羊补牢，完善机制，尽最大可能，避免类似悲剧再度发生。