可可西里志愿者冻死在野外 （转自：bbs.8264.com 驴友：精品）

青花瓷

    昨天下午4点56分，时报突然接到可可西里管理局局长才嘎的传真，索南达
杰保护站的两名志愿者，在12月1日早上，被活活冻死在野外的吉普车上，当时气温为零
下30多度。得知这一消息后，时报记者昨晚立即与才嘎局长、该批志愿者的组织者绿色
江河负责人杨欣取得联系。
　　据悉，两遇难者中，其中一名为四川籍志愿者、索南达杰保护站临时站长冯勇，另
一名为南化集团公司管道工地司机李明利。截止记者发稿时，前往营救被困人员的6名干
警已全部返还格尔木，至今没有人员受伤，4名幸存志愿者仍坚持留在索南达杰保护站，
被困车辆已被拉回索南达杰保护站。可令人不解的是，事发时车辆被困在了一条1米左右
宽的河水里，而当时为何连5个人都推不上来？事发地离索南达杰保护站仅7公里远，那
么志愿者为何在吉普车里坐等10小时，而没有返回保护站呢？目前，事件的发生原因和
详细经过正在调查之中。
　　据了解，在11月30日中午，索南达杰保护站的负责人冯勇，带领来自深圳的志愿
者，乘车从可可西里自然保护区南部10公里处，进入保护区外围。据幸存志愿者反映，
当时是去捡拾青藏铁路、公路丢弃的白色垃圾。当时，汽车发生故障被困，其中一人立
即返回索南达杰保护站，叫了一辆在该站门前施工的输油管道工地双排座汽车(只有一名
司机)前去接应，而来叫人的没有同往，前去营救的车辆也一夜未归。
　　第二天，当志愿者们再次前去营救时，发现一名志愿者冯勇和管道工地司机李明利
已经奄奄一息，在送往格尔木途中死亡。
　　才嘎局长告诉记者，他也是在前天晚上8时35分才得知此事的，当时可可西里管理局
突然接到不冻泉保护站的来电，称民间环保组织“绿色江河‘的索南达杰保护站有志愿
者在保护站，有两名志愿者在保护区外围被困，并已有两人死亡。当他听到这个消息
后，脑袋突然“嗡‘地一下，像是被什么东西重重地敲了一下，非常吃惊，也非常地难
过。并立即召集人员在局里召开紧急会议，部署了救援工作。并于当天晚上9点40分，组
织了6个干警和两辆吉普车，连夜从格尔木出发，前往营救被困人员和车辆。
　　不幸的是，当救援队伍赶到索南达杰保护站时，两名被困志愿者在送往格尔木途中
时，便已死亡，无受伤人员，留在事发地的只有一辆被困车。而4名幸存志愿者目前仍留
在索南达杰保护站，共有两男两女，其中两男一女为深圳志愿者，另一女为新疆志愿
者。这一事件发生后，可可西里管理局希望他们立即随救援队返还格尔木，并管理局工
作人员代为管理保护站，但他们坚持留在索南达杰，要等今天与连夜前往的绿色江河负
责人杨欣会面后，才能决定是支持留在保护站，还是撤出可可西里。
　　昨晚11时10分，可可西里管理局向时报发来通报志愿者遇难和救援全经过
　　昨天下午5时，时报记者接到才嘎局长的紧急传真后，一直与可可西里自然保护区管
理局保持密切联系。昨晚11时10分，管理局再次向记者详细讲述当时事故发生的经过，
及调查结果。
　　11月30日12时40分左右，索南达杰保护站负责人冯勇(志愿者，四川成都人，男，
23岁)和该站11月、12月份志愿者李亮(成都人)、谭祎波(深圳人)、袁志滨(深圳人)、
曹凤英(女，广州人)、刘小姐(乌鲁木齐人)共6人乘坐该保护站吉普车前往保护区外围以
东野鸭湖一带捡拾白色垃圾。13时40分，吉普车由李亮驾驶到距青藏公路约10公里的一
条小河边抛锚，14时整冯勇和谭祎波徒步向保护站走，准备去找车来接其余4人。在二人
走出500米左右时，李亮等4人向二人打手势后出向公路方向走去。16时10分，冯、谭二
人走回索南达杰保护站。谭留守保护站等待新来志愿者刘昕，冯勇则到保护站对面南京
石化集团公司格拉管线工地，经工地项目经理徐彬同意，管线工地司机李明利(南化公司
职工，陕西咸阳人，男，26岁)驾驶罗牌为“青H-56642‘的双排座汽车前往坏车处拖
车，两人带上饮用水和饼干出发时间是下午17时30分左右。19时左右，李亮等4人平安徒
步返回保护站。当天晚上，冯勇、李明利二人一直没有返回，谭祎波、李亮等去工地探
问，没有消息。
　　12月1日12点左右，李亮和谭祎波两次要求南化公司再派车救援无果后，拦到了一
辆格尔木物资公司的双排座汽车，遂与司机一同沿着前一天的车印前往寻找。13时不
到，李亮等3人在一小河边发现两辆车头相向，陷在河的两边，南化公司的双排座汽车仍
未熄火。他们在吉普车里找到了冯勇和李明利，发现冯勇倒在前排副座下，李明利俯卧
在后排座位上，并用车上的棉被裹着自己。谭祎波对二人进行了初步检查，发现冯勇已
无脉搏和呼吸，瞳孔放大；李明利也已没有脉搏和呼吸，但身体尚有余温。便即将二人
抬到格尔木物资公司双排座上返回抢救。13时左右，救援车辆返回公路，并将二人送往
中铁十二局第一卫生所，同时向格尔木110报警，经铁路医疗部门检查，确认二人已无抢
救的可能。14时30分，二人被拉回索南达杰保护站，南化公司建议送格尔木做最后抢
救，并同时与解放军22医院联系，并在距格尔木约60公里处与22医院救护车相遇，经确
认二人已经死亡。
　　这一切本来都可以避免的
　　12月1日可可西里自然保护区管理局得到索南达杰保护站发生人员遇难事件的情况
后，立即组织救援队，由6名干警，两辆吉普车连夜前往救援。在可可西里管理局派人前
往事发地点拖车时，发现陷车的小河只有1.5米宽，管理局工作人员都可以跳过去，两车
上下相距2米左右，吉普车中有志愿者捡拾的垃圾。事发地点天气特别寒冷，风也很大。
现场分析，双排座将吉普车拖了一段路后，吉普车陷入河中拖不出来，后打算过河从后
面拖吉普车却也陷入了河中。根据分析，冯勇、李明利死亡的原因可能是气候异常寒
冷，严重缺氧，加上缺乏野外生存经验，用力过度，导致脑积水，失去知觉后被冻死。
发生这一事件的主要原因有三点：一是可可西里及周边地区正值隆冬季节，大气含氧量
特别稀薄，容易引发高山反应；二是志愿者缺乏野外生存经验；三是没有经验丰富的人
员陪伴指导。这次的事件中，如果有一个稍有野外生存经验的人在场，就绝不会发生这
种令人痛心疾首的悲惨事件。志愿者冯勇为了环境保护，到可可西野保护区捡拾垃圾，
献出了自己年轻的生命，出发点是好的，令人钦佩的，司机李明利在救援志愿者时献出
生命，这是一种伟大的精神。但留给人们更多的是遗憾和痛心，其实这一切是完全可以
避免的。可事故现场，的确令人难以置信：出事现场离青藏公路最近只有几公里，根据
他们自己所走的线路也只有11公里，在拖车失败后，两人经短暂休息完全可以徒步返回
保护站，多叫几个人来帮忙，而且索南达杰保护站离可可西里自然保护区楚玛尔河保护
站只有10公里，志愿者应当到该保护站说明情况，让该保护站组织营救。鉴于这次严重
事故，可可西里管理局还特别提醒社会各界：由于寒冬季节可可西里气候条件异常恶
劣，来自内地和没有野外生存经验的人员此时进入可可西里，随时都有生命危险，因
此，切勿在这一时期组织志愿者进入可可西里，以免发生类似严重事故。

星光大道

那位深圳志愿者谭祎波,2002年就在可可西里,后来听说回来了,难道又去了?