北京车主应该给张艺谋做编剧

乖乖兔

远在北京发展的同学近来忙着借钱买车。“治堵新政”公布后，这与先前的谣传中关于“明年起外地人不能在北京买车”的部分，着实让他们这些非北京户口的白领们心慌。然后即使最后能够顺利在北京买车，而上牌照的费用至少也要两三万。他却形容现在北京的车市，就跟抢大白菜过冬似的。憋屈在高房价里也就算了，这回哪怕车价再贵他都豁出去了，在北京有了自己的车就等于有了幸福感和归属感。他只是北京众多新车主中的一员，都不得不在高价购车和政策恐慌中抉择：买了车怕流动资金短缺造成生活的困境，不买车怕来年新政里的上牌费拥堵费等愈加家中负担。看来年底买车，得抢。
         汽车市场的繁荣，是新车主的愁经销商的喜。对于迫切需要买车而摆脱“治堵新政”困扰的新车主而言，他们需要花高价买车，零碎的费用相加大抵已经掏空整年的收入，更何况是欢喜收获的回家过年。可这新政让经销商完全不用担心明年车市情景，得，是稳赚。我们为什么非要在北京买车？在京工作与在其他城市工作的心里状态是不同：首都自然有生活工作环境的优越感，甚至连演员冯巩都称北京人都是有钱的主。尽管杭州上海也堵，但这些国内发达城市绝不会推行新政治堵。这不是春风，省钱买车就意味着拿着孝敬父母的钱孝敬了新政，于心何忍。借着新政这改革东风，北京依旧荣登全国十大最幸福的城市，看来高房价和高车价是可以逼出楼市车市的繁荣的，精彩剧情该让张艺谋动容。年底最后的辛酸史，买车经历本身就可以是不错的剧情。
　　   当张艺谋2011年的贺岁片正在努力筹划时，对于很多未有足够继续的北京白领而言，来年的车市恐怕会让车奴们没有翻身的余地。相信在北京的同学的心理和众多车主是类似的，即不买车就得在政策变动中恐慌，买了车就得在高价购车后享受困境的春节。实际上这样的矛盾心理就是我们有车就有面子，我们没钱但必须买车挣足做北京人的资格。那么试问，是因为北京车主本身的面子问题才导致拥堵，继而出现治堵新政的呢？另外我们欣喜地看见年底车市的火爆，但在外媒看来这样的火爆无非是买车族的寂寞狂欢。相信在治堵面前，张艺谋山楂树剧情里面静秋最后的呼唤：我是静秋。那么我们都是北京有车族。
         连我身在深圳的同行，都收到了北京经销商给北京市民发的通宵卖车的短信。但我更愿相信规范个人出行行为将比新政更给力。其实老谋子无所谓治堵新政，但当然如果北京车主真给张艺谋做编剧，或许在治堵新政背后无疑是悲剧所在。车市的疯狂与人心面子的紧密相联的，将北京交通逼上绝路惟有推行新政本身没错，错就错在无论是买车梦破还是根本无力买车，重要的是心态和真正低碳环保的切身作为。光从“限购、限牌、拥堵费”三者上卯足功夫来治堵，倒不如把车堵到河北境内来得实在。