[黑龙江 大兴安岭] 开车去漠河 （超详细的沿途路标+路况+轨迹）

天堂使者

北京-锡林浩特-阿尔山-满洲里-恩和-室韦-莫尔道嘎-金河-满归-漠河-北极村-塔河-阿荣旗-巴林右旗-赤峰-承德-北京，13天自驾攻略 （超详细的沿途路标+路况+轨迹）

 

　　这次旅行两车六人，目的地是漠河北极村，因为主要景点都是在去的路上，所以用了9天，行程3000余公里。回程主要是行车，走了4天，行程2300余公里，差不多是漠河到北京最短的路线。7月13日出发，25日回到北京，13天往返5300余公里，人车安全无恙。

 

以下是13天实际路线、住宿地、日行里程：

D1（7月13日）北京—张家口—张北—太仆寺旗—哈毕日噶—桑根达来—锡林浩特（日行里程630km）

D2（7月14日）锡林浩特—东乌珠穆沁旗—满都呼宝拉格（日行里程420km）

D3（7月15日）满都呼宝拉格—阿尔山市—伊尔施（日行里程239.4km）

D4（7月16日）伊尔施—阿尔山国家地质公园—伊尔施（日行里程230.8km）

D5（7月17日）伊尔施—新巴尔虎左旗—新巴尔虎右旗—满洲里（日行里程442km）

D6（7月18日）满洲里—黑山头镇—额尔古纳—恩和（日行里程365.6km）

D7（7月19日）恩和—室韦—临江—室韦（日行里程101.4km）

D8（7月20日）室韦—莫尔道嘎—金河—满归—漠河（日行里程416.6km）

D9（7月21日）漠河—北极村（日行里程74.6km）

D10（7月22日）北极村—漠河—塔河（日行里程314.6km）

D11（7月23日）塔河—加格达奇—大杨树—尼尔基— 阿荣旗（日行里程643.4km）

D12（7月24日） 阿荣旗—扎兰屯—扎赉特旗—乌兰浩特—科尔沁右翼前旗—突泉—科尔沁右翼中旗—扎鲁特旗—阿鲁科尔沁旗—巴林左旗—巴林右旗（日行里程772.5km）

D13（7月25日）巴林右旗—赤峰—承德—北京（日行里程612.8km）

D1（7月13日）：北京—张家口—张北—太仆寺旗—桑根达来—锡林浩特

　　早7:17，两车在莲石西路出五环后的加油站回合，各自加满油，开始了漠河之旅。这时，GPS显示到锡林浩特629公里。

　　沿莲石西路在石门营收费站上西六环，本应在北六环西沙屯桥转上京藏高速，可在出口匝道上却挡着隔离墩，我以为有情况封路了，也没多想，继续往前开，到了百善收费站掉头，顺便问了一下收费站的人，被告知那是拦大车用的，小车找空儿可以过去。唉，公路哪能这么管啊，无语。

上了京藏高速，8:39过康庄收费站，瞄着张北的路标一路高速，10:41到张北南收费站，河北段收费65元。高速到此结束。

　　过了张家口，海拔已升至1400米，已属坝上地区。当天北京阴霾笼罩，到了坝上天蓝蓝云朵朵，日照强烈，空气凉爽干燥，天气变化带来出行好心情。

　　离开高速，沿着S207省道往太仆寺旗方向继续走。有一点要注意，内蒙的一个地名经常会出现两个名字。太仆寺旗又叫宝昌，克什克腾旗也叫经棚。

　　11:30在一个叫二台的小镇吃完午饭，稍事休息继续行车。S207正在分段改建高速，叫锡张高速，锡林浩特到张家口。三号地到宝昌已经完工，在没有正式交付通车前，有45公里免费通行，能小省一笔。在宝昌北收费站出来后，施工中的S207被挖成一段一段的，一段柏油路，一段沙石路，这段路有95公里，不算太长，走了一个半小时。之后，就是正常路段，车速保持在90-100公里，180公里一直到锡林浩特。18.30进了锡林浩特市，两车分头去找酒店，通过对讲机及时交换情况，最后在市中心大广场边上的蓝宇酒店住了下来，90一间，招待所标准，倒是实惠，但供水不好，不推荐。锡林浩特是锡林郭勒盟政府所在地，住宿可选范围大，建议多找几家比较一下。

　　办好入住手续，直接去位于察哈尔大街的手把肉一条街，那里是锡林浩特的特色餐饮街，大约一公里长的路两侧都是以手把肉、涮羊肉为特色的羊肉餐馆。牙口不好的人可能会觉得手把肉不烂，其实当地人吃的肉多数都是这样的，只是每个人对羊肉熟烂程度的标准不同而已。羊尾很烂，羊血肠也可以尝尝。手把肉论斤卖，先少买点儿，能吃好吃随时再要。

　　过了桑根达来，沿途会经过平顶山、浑善达克沙地、锡林九曲景观。有人说在平顶山顶拍草原的日出日落很壮观，见路标左转可择机过去看看。距锡林浩特13公里处，见路标右拐可去九曲十八弯景区。2008年去过，昔日的九曲十八弯已经变成了小河沟，有半小时够了，不去也未尝不可。

　　市内还有一处著名景点：贝子庙。锡林浩特的历史传说都是从贝子庙开始的，它是内蒙古喇嘛教四大庙宇之一，始建于乾隆时期。具体位置在贝子庙大街，GPS能定位。吃完手把肉已经九点多了，贝子庙没去成。

　　沿途有中石油的加油站，73、97都有，油价比北京便宜，都是正规的，随时补充没问题。

　　这一天都在行车当中，看看沿途风景。北京到锡林浩特这段路没什么悬念，路标清晰，到了路口只要多观察，按路标指示的方向走，通常不会走错。

　　11:30在二台吃中午饭，两辆天津一汽的车凑巧停在一起。右边是我的车，2004年的威乐，已经跑了7万多公里。

　　15:10终于走出改造路段，S207路况还是不错滴，视野开阔，跑90/100没问题。

　　16:30云层很厚，天开始阴下来了。

　　17:42途径巨大的风电阵列，蔚为壮观。

　　17:58远处就是内蒙著名的平顶山

　　18:16即将通过锡林浩特收费站

　　18:26看见这个标志就是到了锡林浩特，环岛直行进入市区，开始分头找旅馆

D2（7月14日）锡林浩特—东乌珠穆沁旗—满都呼宝拉格（日行里程420km）

　　这天的计划是从锡林浩特到东乌珠穆沁旗，而后走S303到阿尔山，大约640公里。这是到阿尔山的一条近路，比走霍林格勒—乌兰浩特一线缩短400余公里。

 

　　早上天气晴朗。8:10由GPS导航出锡林浩特市，顺利走上了去东乌旗的S101省道。刚出锡林浩特，就看见路边不断有拉煤的大车从地平线以下出来，我猜测附近可能有露天煤矿。为了让儿子见识一下什么是露天煤矿，其实我也没见过，在好奇心驱下，驶离主道，沿着一条土路拐进去看个究竟。下车顺着防护堤往里走，远远望去,除了一个黑黢黢巨大的坑，其余什么都没看见。无奈现场太大，也不知道还要走多远才能看到采矿面。地面上，大车川流不息，黑土飞扬，想想算了，拍了几张照片上车走人。

 

　　9：00回到主路，继续前往东乌旗。10:30看见路两侧陆续出现抽油机，俗称“磕头机”，便找了一个离路边近的下道去看看，让儿子长点见识。

 

　　一上午走了239公里，12:07到了乌里雅斯太镇。乌里雅斯太是东乌旗政府所在地。找了一家火锅店，尝尝内蒙的涮羊肉。羊肉25元一斤，一盘一斤足量，众人惊呼太便宜了，光羊肉就要了5斤，外加蔬菜、豆腐等等，吃得是杯盘碗净。

 

　　涮肉吃爽了，人车也歇够了，13:50离开乌里雅斯太继续沿着S101省道前行，50公里后，14:46在去往宝拉格苏木的岔路口转上S303。   

 

　　这条路俗称草原小油路，柏油路面，大约3米宽，两边各有一米宽的路肩，会车要下道。路面年久失修，坑洼不平，异常的颠簸。

 

　　走在这样的路上，唯一值得欣慰的就是深入到东乌珠穆沁草原腹地，牧草茂盛，畜群如云，毡包点缀在河曲四周，这种草原景观在内蒙古其他地方已经很难见到了，有说是中国北方草原最美的地段。不管你信不信，反正我是信了。相信有一天，当你看到这里的草原，一定会赞叹它的美丽。来吧，这里才是内蒙古最后的天然草原。

 

　　15:36在巴彦霍布尔加油，加油站的人说，到阿尔山还有300公里都是这样的路。算算时间，估计当天悬了，只能走哪算哪了。

 

　　离开加油站，路况依旧，坑坑洼洼的，时速保持在25-30公里的样子。17:44经过额仁高毕，19:00到达满都呼宝拉格苏木。从走上S303算起到满都胡126公里走了将近5个小时，而满都呼到阿尔山还有200公里，照走过的时间计算，至少还要6个小时才能到，因为前面路况不明，况且我自驾不走夜路，所以，临时决定在满都呼住下。

 

　　苏木，来源自蒙古语，指一种介于县及村之间的行政区划单位。在内蒙古，1954年以后是一种介乎旗及村之间的行政区划单位，即乡级行政单位。

 

　　在满都呼住宿推荐满都宾馆，这是镇政府招待所，就在镇政府的后院，院内可以免费停车。平房，双床标间150元，房间宽大，设施很新，卫生条件好，有液晶电视，卫生间有电热水器供应热水。看到这些，有点惊讶这里能有这样好条件的宾馆。宾馆没有餐食供应。电话：0479-3361026

 

　　满都呼比较好的饭馆叫新牧人饭店，晚饭和第二天的早饭都是在这里解决的。

 

　　这天总的行驶里程460公里。由于对实际路况不了解，S303路况很差，车速慢，再加上沿途风光诱人频繁停车，拖延了时间，最终导致没能按计划到达阿尔山，不得不在中途投宿。

 

　　总结这次经验，建议有走这条线去阿尔山的朋友，第一天千余公里赶到东乌旗住宿，第二天400余公里的草原小油路，行车观景两不耽误，两天到阿尔山。

　　从卫星图上俯瞰胜利露天矿，红线是轨迹记录器记录我走过的轨迹。

　　胜利煤田位于内蒙古锡林郭勒草原锡林浩特市北郊，整个煤田总体呈北东—南西条带状分布，长45公里，宽平均15公里。胜利煤田矿床规模为特大型煤田，是全国褐煤资源储量最大的煤田，也是内蒙古自治区3个200亿吨以上煤田之一。作为中国目前煤层最厚的褐煤田，胜利煤田的煤层一般厚度在２００米以上，最厚处达４００米。

　继续往前走，经过东乌旗环岛，一定要直行。

　　从东乌旗环岛到这个路口50公里，接近岔路口你能看见远处有一个收费站。这时要注意右手边的路牌，S303宝拉格苏木，要左转。

　　这个岔路口是上S303的关键路口，如果你走到收费站，那一定是走过头了。就像我，过了收费站，交了10元，再掉头回来。

这张就是掉头回来，右转上S303前，面对来时方向照的。

D3（7月15日）：满都呼宝拉格—阿尔山—伊尔施（日行里程239.4km）

　　这天的行程大约有200多公里到阿尔山。

 

　　4:00被窗外噼里啪啦的雨声吵醒，扒开窗帘向外张望，玻璃上挂满了水珠，天阴沉沉的，看看时间还早，发了条微博，接着又睡了。

 

　　7：00再次来到昨晚吃饭的新牧人餐厅。由于当地人没有早起的习惯，所以我们一帮人来了，人家起来要现蒸馒头、现煮面条，然而周围又没有其他的餐厅可去，只好坐等饭菜上桌。吃完都8:00了，赶紧上车出发，出镇子就是一个岔路口，左转上S303开始了一天的行程。

 

　　由于昨夜一直在下雨，早上的草原阴云密布，云层压得很低，零星飘落的雨滴带来丝丝寒意，让人感到非常舒服。

 

　　小油路伸向远方不见尽头，颠簸还是主旋律，平均时速在25公里上下，心里着急也快不起来。地势渐渐升高，一望无垠的草原逐渐变成平缓山坡，绿色仍然是主色调。风景依旧愉悦身心。

 

　　13:02到达宝格达山林场。宝格达山林场是S303到阿尔山的必经之路。据我了解此地不具备住宿条件，新建的加油站还没启用。有一间饭店，来往的人都在这里吃饭歇脚，当然，我们也不例外。开饭店的是一对浙江夫妇，男的掌勺，女的招呼客人，客人多了，就显得忙不过来。要了几个家常菜，匆匆吃完继续赶路。

 

　　14:30离开宝格达，周围的地势开始向山坡森林地带过渡，S303开始在山间蜿蜒穿行，看样子就要走出乌珠穆沁大草原了。在山里转了数不清的弯弯，路，依旧颠簸，双臂感到麻酥酥的。15：00终于看见S203省道，这是从乌兰浩特到满洲里的路。最难走的、也是风景最美的草原小油路终于熬过来了。

 

　　车子驶上S203，已经习惯的咯噔咯噔的噪音一下子不见了，轻踩油门，车子像脱缰的马向前猛窜，就好像换了一辆车似地。冒着小雨，16:35到达阿尔山市。大街干净整齐，可以说是宾馆一条街。慕名到阿尔山小火车站看看。小鬼子建的，现在还在用。

 

　　因为明天去阿尔山地质公园也要路过伊尔施，所以决定当天到伊尔施去住。阿尔山到伊尔施还有18公里，去伊尔施的路上路过五里泉，传说那泉水如何甘甜，我喝着除了感到冰凉，还是冰凉。

 

　　17:39到了伊尔施。和宽敞整洁的阿尔山市相比，伊尔施就显得拥挤杂乱。很显然，那里才是阿尔山对外的名片。由于是去阿尔山的必经之路，又是旅游旺季，所以伊尔施的旅馆几乎客满。比较了三家，最后选择在舒适之家住下。老板是个北京人，包了这家饭店来经营。二层楼的旅馆，房间不大，很干净的，免费宽带，房价砍到130，车停在路边，不提供餐食。电话0482-7155558。

 

　　街边饭馆很多，都不大，找了一间山西面馆，点了炒面、炒菜等等，再看看表，时间指向19：20。当地菜量很大，六个人四个菜没吃完。到了内蒙，如果你不是“得瑟”，最好少点，不够再点。

 

　　这天总共行驶了240公里，时间很宽松。挣脱了S303糟糕路况的折磨，满心以为今后的路会是平坦大道，然而事实证明，那不过是个幻想。