7月19，在路上，见证318最后的辉煌—约伴拼车

天边 · 发表于 2014-6-22 18:01:00

听说：

2014年，是国道318线最后辉煌的一年。

剪子湾山隧道：全长2258米，已经于2013年12月率先贯通

高尔寺山隧道：全长5682米，预计2014年12月贯通
脱落拉卡山隧道：全长2780米，预计2014年8月贯通
通麦隧道、大桥2015年上半年也将全线贯通，曾经的国道318通麦天险将成为历史！
新的隧道通车后，由于公路养护的原因，原有的翻山公路将逐步“消褪”，高尔寺山、剪子弯山垭口的风景只有在记忆中搜寻了！漫步云端从此将成为传说。

剪子湾山，它的藏语名字叫“惹玛那扎”，意为羊子山口。山口海拔4659米，是318国道经康巴地区的最高山口之一。这个山口当地藏民把它叫作羊子山口，源于一个历史传说：相传三世达赖历经艰难险阻进京去朝见皇帝归来时，在渡雅砻江时险些掉进江里，在护法神阿苦当吉的全力护卫下，才得脱险，当走到山口时，他对达赖说他的坐骑神羊累了，需要休息，于是达赖一行就在这里休息。

高尔寺山，海拔4412米，前段路公路两边植被丰富，树木成荫，过半山腰后看山顶则全被高山草甸所覆盖。高尔寺山山顶为康定与雅江两县的天然屏障。这段路全程均为柏油路面，但路面坡度较高，另因长期受载重汽车的碾压路面变形而有些不平坦。虽然路况不太好，但这段路的风景一定不会让你失望。

通麦天险，号称“通麦坟场”，是川藏线最险的一段路，在波密和八一之间，全长14公里，这段路平均要走两个小时左右。这里号称“世界第二大泥石流群”，“川藏难，难于上西天”。行走川藏南线，沿线的山体土质较为疏松，且附近遍布雪山河流，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方，故通麦、排龙一线有“死亡路段”之称。走通麦，不在于风景，而在于抵达。

这，就是传说中即将从318景观大道流失掉的美景。如果错过，是不是会有遗憾。
318 ，最后的辉煌，我们一直在路上。

7月18号成都集合，7月19号早上出发，越野约伴拼车捡人，行程安排如下：

D1：成都—雅安—海螺沟             宿：海螺沟
D2：海螺沟—红石滩—新都桥          宿：新都桥
D3：新都桥—理塘—稻城             宿：稻城
D4：稻城—香格里拉乡—亚丁          宿：亚丁
D5：亚丁一日游—稻城                宿：稻城
D6：稻城—理塘—巴塘                宿：巴塘
D7：巴塘—芒康—左贡                宿：左贡
D8：左贡—八宿—然乌                宿：然乌
D9：然乌—米堆冰川—波密          宿：波密
D10：波密—鲁朗—八一（林芝）       宿：八一

D11：八一（林芝）米拉山口—拉萨宿：拉萨

详细了解请私Q：2079983842。

行程11天，成都到拉萨，全程AA。可走青藏线6天回程。

徒搭，骑行，火车进藏，请绕道。