独龙江、怒江环线游之日记（附大量的照片）

婧小柔 · 发表于 2011-11-27 08:31:34

几年前，了解到云南西北边陲独龙江还是一块未被开发的地区，是著名的三江怒江、澜沧江、金沙江以外，未被开发利用的第四江。独龙族更是人口最少的民族之一，现在还保留刀耕火种狩猎采药的原始生活状态，独龙族的纹面女更是给人一种神秘感，一种冲动及探秘的心情犹然而生。由于年龄较大了，也正符合我先难后易的原则。进入独龙江，将翻越高黎贡山，这座原生态的植物宝库将是最大的障碍，虽然有人马驿道，但比较适合徒步的强壮驴友，网上搜集翻阅照片，发现人马驿道风景一般，不如公路沿线景色壮观。已修建的公路，一年只能开通几个月。遂搜集各种资料，准备这次远行。在此衷心感谢那些提供游记攻略的朋友，详细咨询了路线、时间、费用等具体情况，制定了此次的初步计划。

此行的主要目的就是欣赏那些原始的风光景色，了解一些风土人情。为避开雨季，减少危险程度，决定乘车进入独龙江后再徒步。时间定为九月中下旬。

路线最后确定为独龙江------怒江环线游，根据临时发生情况再进行变更。从独龙江下游最后一个村子钦郎当到独龙江最上游的村子木当翻越高黎贡山进入西藏扎恩返回到云南省内怒江上游最后一个村子“天上人间”秋那桶，世外桃源“雾里村”，到“人神共居”的丙中洛结束全部行程。

一、北京-----昆明-----六库-----贡山

二、贡山-----孔当-----巴坡-----马库-----钦郎当

三、钦郎当-----马库-----巴坡-----孔当

四、孔当-----龙元-----迪政当-----雄当-----木当

五、木当-----翻越高黎贡山-----西藏扎恩

六、西藏扎恩-----秋那桶-----雾里-----丙中洛

七、丙中洛-----六库-----昆明-----北京

如果约不到伴，就按照计划全程下来，但时间较长。有同伴的话，则可以舍去孔当到钦郎当一段。

本游记以日记形式流水账式记录，只代表个人看法与感想，如有错误，请批评指正。由于记忆较差，有些地方可能时间地点有误，恳请同行的朋友们指正。

7月份，在8264及同时发了约伴帖，由于时间路线等各种原因，均不合适，只是发现“爱上瞌睡猫”的一段路线可同行，遂联系孔当相遇再定。

出发：北京到昆明的T61次列车9月22日16:37分发车，从家里出发前的半小时，由于背负较重，18公斤，临时决定撤下较重的帐篷与体积较大的防潮垫，因全部扎营就两个晚上，就跟向导背夫一起睡吧，减轻点体力消耗吧。

婧小柔 · 发表于 2011-11-27 10:28:49

9月24日早7:15分左右，列车到达昆明站，出站对面即是80路公交，40分钟左右到达西部客运站。9点多的高快已没票，只能乘坐晚上的卧铺车了，19:00及19:30的售票员讲没有下铺了，极力推荐20:00的车，价格高了五六十的，233元，再加4元保险。买好票，寄存好包，为打发十个多小时，车站附近转悠，马街及附近的居民小区。车站里背包族还是很多的，都是去往丽江一线的为多。

车站门口小贩卖的“人参果”

婧小柔 · 发表于 2011-11-27 12:26:05

路边的观赏花卉

老山羊54 发表于 2011-10-17 15:41

婧小柔 · 发表于 2011-11-27 14:23:21

[quote]老山羊54 发表于 2011-10-17 15:52

婧小柔 · 发表于 2011-11-27 16:20:36

[quote]老山羊54 发表于 2011-10-17 16:33

婧小柔 · 发表于 2011-11-27 18:17:51

:victory::victory::victory:祝贺：老山羊54安全、凯旋归来！太让我们羡慕了！

岁月如梭 · 发表于 2011-11-27 20:15:06

等着看大片喽！:D

婧小柔 · 发表于 2011-11-27 22:12:21

老山羊54 发表于 2011-10-17 16:34

晚上8:15分，终于发车了。由于第一次乘坐长途卧铺车，一开始不太适应，长短还尚可，宽度比火车卧铺又窄了10厘米，无法翻身的。公路很好的，很安全，中途换司机，快到六库的时候还要经过边防警察的一次身份检查。

9月25日早5：30分到达六库，买好了7:00的到贡山的车票，68元加2元保险，与保安聊天，得知是傈僳族，基督徒，不吸烟不喝酒的，感觉都是很好的人啊，比我等俗人过的安逸多了。等待时间时，看到了版主“史瑞克”率领翻越碧罗雪山的一行驴友。又看到来了几个驴友，一问竟然就是“爱上瞌睡猫”等一行3人，并都是7点到贡山的车。背包装上了车上的行李架，顺利发车，路况基本还是很好的，路上还有很多的限速检查站，司机得时时停车签字。福贡停车吃饭半小时，路上欣赏到了怒江上的“老虎磴”，远处山上的“石月亮”等景点。怒江边上小水电站比比皆是。下午两点半左右到达贡山。入住“山丹酒店”，客运站的对面，很方便的，60元的标间。

在这里约到了独龙江里网上小有名气的向导陈永群，据说正在学车考本，了解了贡独公路情况，连续下雨5天，78公里处塌方处一直未通，孔当到龙元公路可通，到迪政当有塌方路不通。我又问了一下巴坡到马库的情况，也是塌方路不通的。公路在修，隧道在打，修路的人员设备还是很多的。进去以后的向导、背夫还是没有问题的，他来负责联系好。只是进到独龙江里面的时间不好掌握。又咨询了我们需要购买的物资及数量，主要是咸肉、火腿、挂面等等。随后带我们买了第二天进独龙江的班车票，向售票的咨询如何掩盖背包等。（因独龙江现在修路，并进行新农村建设，禁止游客进入）

贡山县城小逛，江边欣赏怒江风光，丹当公园游览，购买需要的物资，吃饭闲聊休息。四人之间已形成一种默契。我对三个朋友也有了初步了解，“爱上瞌睡猫”快人快语，性情豪爽，对外交易联络绝对是一流的女侠，“扎西嘉措”年轻健康，办事认真，主要负责路线向导的联络，“小张飞”身体壮实，少言寡语，服从指挥，主要负责财务。总之，都是豪爽之人，没有磨磨唧唧、各色的。由于他们三人原第一计划徒步日东的，已在六库耽误一晚，现在路况又发生塌方，有可能还要影响时间，应该是不可能徒步日东了，第二计划就是徒步扎恩了。盛情邀请我一起出发同走扎恩。我也正有此意，从木当到扎恩人多终究比较安全的。意见一致，同走独龙江。

婧小柔 · 发表于 2011-11-28 00:09:36

拍照于六库至贡山中途停车检查时时间9月25日9：30左右

婧小柔 · 发表于 2011-11-28 02:06:54

婧小柔 · 发表于 2011-11-28 04:04:10

婧小柔 · 发表于 2011-11-28 06:01:25

婧小柔 · 发表于 2011-11-28 07:58:41

婧小柔 · 发表于 2011-11-28 09:55:57

婧小柔 · 发表于 2011-11-28 11:53:13

老山羊54 发表于 2011-10-17 20:10

婧小柔 · 发表于 2011-11-28 13:50:29

[quote]老山羊54 发表于 2011-10-17 20:14

婧小柔 · 发表于 2011-11-28 15:47:44

[quote]老山羊54 发表于 2011-10-17 20:15

婧小柔 · 发表于 2011-11-28 17:45:00

老山羊54 发表于 2011-10-17 20:17

9月26日早6点多起床，收拾好后，7点前到车站等车，原讲最晚7点10分发车，左等右等不见班车影子，（班车就是改装的吉普车，可载8—10人）还有两个南方的游客及一个独龙江边防所的警官，饱尝了等车的痛苦，就想起了网上看到的坐在商店门口等车的驴友照片了，我等的心情同此了。9点钟还没有绝望的时候，我去了邮局的门口，看看有没有进独龙江的货车，一辆中型货车挂着独龙江的牌子，与司机一聊，小伙子姓余，独龙江巴坡人，独龙族，在贡山采购蔬菜等拉到独龙江去贩卖的，可以带人，再等半个多小时就可出发了，现在只知道贡独公路78公里塌方还没有通，走到哪再说。继续回到车站等待，快到11点的时候，最后消息，78公里处未通，里面的班车出不来，贡山的班车坏了，今天肯定是没有车了。警官及另两个游客走了，等第二天的车了。我们也退了票，决定搭货车，能走多少是多少，否则连扎恩都走不了。又到邮局门前，小余的菜车还没动呢，已经几个半小时了，也是100元，除我4人外还有独龙江熊当的叔侄倆人，再加上小余的女朋友，双排座要挤8个人，严重的超载啊。由于要过检查站，需要有人打车先过检查站等车，协商后，熊当的叔侄俩先行过检查站等待，打车费用双方分担。为了不影响以后的行程只能如此了。现在还只能确认到78公里处。在邮局门前，见到了第一个独龙族纹面女，很正常的，所以也没有大惊小怪。这时，我突然发现手表没电了，又赶紧到市场换了电池，回来后，四人的大背包装车，藏在了蔬菜的里面，几经磨难，车子终于在12点多出发了。进了贡独公路，过检查站，没有什么麻烦，熊当的叔侄俩上车，这样，司机小余，女友傈僳族姑娘阿秀与瞌睡猫前排，我等五人挤在后排。公路已经加宽，路面也已用碎石硬化。公路对面的山坡上梯田很美，瀑布很多，但都没有来得及照相。由于出发时间太晚了，按正常时间也得6个小时啊，所以也不敢叫司机停车照相的。何况小余只是一个只有两年驾龄的年轻司机啊。一路阴雨绵绵，公路到处在施工，走几公里就有施工工棚，都是很危险的地段。而阿秀见到工棚就要吆喝卖菜，才给了我们照相的机会，盼着多卖几次，好停车拍照啊。美丽的高黎贡山，云雾缭绕，奇松怪石，瀑布遍布，一步一景，美不胜收。浓雾骤起，被“小张飞”形象的比喻为棉花糖，车子在里面钻进钻出。下午4点钟左右吧，到达贡独公路40余公里处，也就是现在正在开挖的隧道海拔高度一线，很大的一片美丽的山坳，这也是这一段路最适合扎营的地方，几十顶帐篷都有富余的。车子继续往上驶去，继续卖菜拍照，穿越了著名的黑普隧道后下起了小雨，风景越加美丽，全然一副水墨山水画，随处是景。6点钟之后遇到的几个小塌方及滚石处，均有施工工人很快清除了。傍晚7点后，天气渐渐黑了下来，已打开车灯，70公里左右，前方又发现滚石塌方，下车看一下，一大两小及一些碎石，大的上吨了，小的200公斤左右吧，两块小的如能挪开，车子应能挤过去，这时，岩壁上方又有动静，赶紧叫人员、车子后撤，并用手电头灯照明，后撤到了路面较宽的有工棚的地方，一两分钟后，前面就发生了更大的塌方，巨石滚落的声音很久才停息下来。前进不了，想法扎营，司机两人睡在驾驶室里，我们就找工棚借宿吧，总比扎营强。修路工人还是很好的，我们四个人借宿在厨房间，两块大板子上，铺上地布防潮垫，钻进了睡袋。总之我们还是有充足的思想准备的，唯独干粮准备的不多，救生粮还不是用的时候。夜间时雨时晴，一会漫天云雾，一会漫天星斗。