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户外工具维护 越野车绞盘

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发表于 2011-7-3 21:11:30 | 显示全部楼层 |阅读模式

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  绞盘分为两大部分,带接线柱的一边是电机部分,离合器操纵杆是机械齿轮部分。电机部分碳刷架需要重点检查,碳刷的磨损情况和弹簧的强度。图中的弹簧因进水锈蚀断裂,导致绞盘不工作。TJM的碳刷架也是花老大功夫才找到的,要不然整个绞盘就用不了了。
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v和碳刷接触的转子铜头在大负荷运转后会出现烧蚀,坑点可用砂纸打磨干净。
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  来自电机的力量通过一根筷子传到双重的行星排齿轮进行增扭,放大的力量就可以拉动大约4吨的重量。即使这样,当车辆陷住后可能远远超过这个力,绞盘就可能超负荷工作。好的绞盘有断电保护功能,所以在使用绞盘时保持电力的充足,发动着车。
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  齿轮的转动需要润滑,绞盘用的是脂类的润滑。绞盘泡水后,黄油就会发白变质,而且部件也会出现锈蚀、卡死。所以必要的保养可以延长绞盘的使用寿命。首先将原有的黄油清洗干净,可以用高压水枪冲洗,快捷,经济。
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  绞盘泡水后,黄油就会发白变质,而且部件也会出现锈蚀、卡死。所以必要的保养可以延长绞盘的使用寿命。首先将原有的黄油清洗干净,可以用高压水枪冲洗,快捷。洗完后,用压缩空气将原件吹干,擦净。然后就是抹黄油了,各个齿的接触面要吃饱黄油,保养一个绞盘还用了不少黄油。保养了两个绞盘,一个是TJM,另一个是WARN,总体感觉WARN的做工要好,手动离合器的使用感觉很明显。通过离合器操纵杆的转动来推动结合套的左右移动来实现分离和结合,WARN的内壁经过特殊的加工,使得结合套的左右移动很轻松。所以每次转动操纵杆,彻底分离和结合WARN要比TJM几率大。TJM绞盘的离合器操纵杆和AEV的前杠并不匹配,只能转到一半的位置,所以每次也只能电动的进行收放。
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  洗完后,用压缩空气将原件吹干,擦净。然后就是抹黄油了,各个齿的接触面要吃饱黄油,保养一个绞盘还用了不少黄油。保养了两个绞盘,一个是TJM,另一个是WARN,总体感觉WARN的做工要好,手动离合器的使。组装完毕,试用正常,保养维修完成。除了绞盘保养外,导缆绳的保养也很重要。避免出现断裂,出现危险!钢丝缆在用完后,应该将上面的沙石洗净。收缆时,注意佩戴手套。可在每一层的钢丝表面喷一遍螺丝松动剂保养,并检查是否有断钢丝的地方,若有多股断裂应更换。尼龙绳在用完后,也应该将上面的沙石清洗干净。
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