就线路难度，也许可以用另一种算法

暮色染秋 · 发表于 2013-6-21 22:56:29

   北京2位驴友在灵山死亡一事，在驴友中的影响无疑大于其他群体。事件的处理如何，那是一回事。俺只是认为，一些事情是完全可以避免的。而用知识武装一下，是必须的。

   定性容易定量难！现结合各类说法，对爬山的难度定量一下（以疲劳度为100，或100%）。现在通用的1.0，1.5等强度的说法考虑的只是线路本身，其实个人的感受才是最重要的。以人为本嘛……

   以下仅为个人看法，请随便拍砖，以便盖房用……

   1.线路的长度。一个正常人，一天可以走30多公里平道。由此，可以得出一个系数为每公里3%。

   2.爬升的高度。自从人从猴子进化了以后，攀爬就成了一种比较累的事。一个人一天的爬升高度（累计）也就是2500米。这可以得出一个系数，每米0.04%。

   3.路的难易程度。最好走的是公路，最难走的就是没路了。路越难走，人的注意力越要集中，就会越困。注意力完全集中的时间很难超过2小时……以公路为0计算，一般山路的注意力集中度需要30%左右，像俺走过的司马台单边墙则需要100%。（幸好，那一块只有500米左右，结果那天走下来很累。）

   4.负重的问题。这包括两个方面，一是自己的体重。几乎可以说每超过标准体重1%，疲劳度会额外增加3%左右。二是物资的重量。低于自己体重10%的负重（穿衣本身也算负重部分），可以算是正常的（此内为1：1）。每超过1%，疲劳度会额外增加1.5%左右（体外背着的东西感觉上肯定没有体内脂肪沉）。哪一个跑步的运动员不是身材较瘦、穿得巨轻？

   5.天气的因素。首先是气温，最适合的温度为10-20度，也就是说春秋天。气温每降低1度（以10度为准，下限是-20度），难度会增加3%左右。每增加1度（以20度为准，上限是36度），难度会增加6%左右。所以，当气温高于人体温度时，或者零下20度左右时，就老老实实地歇着。其次是风力。一二级风比较舒服，二级风以上，每增加一级难度就会增加10%以上。三是雨雪。雨雪会增加路的难走程度，一般雨雪天，或者积雪较厚时，最好呆在家里。积雪的厚度20厘米以上几乎算是极限了，由此可以得出系数每厘米为5。

   失温、中暑等现象以及运动中一些疾病的发作，无不与疲劳度过高相关。经常运动，可以增加抗疲劳的能力。而同一条线路，因为每个人的情况不同，疲劳度是不一样的。建议大家看完线路以后，算一下对自己可能产生的疲劳度，再做决定。好账不怕算！

   从一个健康的上班族角度，咱们算一下灵山那天的疲劳系数：
   长度12公里，12*3%=36%
   高度1000米，1000*0.04%=40%
   路况（一般情况下），30%
   负重（冬天需要穿厚点、多带点东西），20%
   气温（-15度），10-（-15）然后*3%=75%
   风力（初期为6级）（6-2）*10%=60%
   积雪（平均20厘米，极端处不计），100%

   总计：361%（为了凑个361度，据说是运动品牌）
   就是为了借这句广告词：运动无极限………………………………直到你完蛋（俺加的）

   也就是说经常锻炼的人，即使突破极限也很难实现那些个领队设定的目标……死亡，就是其应得的报偿。